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澳门回归二十载 航空业迎来“再出发”

文章作者:www.cqlvyu.com 上传时间:2019-08-01

提到澳门的航空业,有必要回顾下澳门机场的历史,澳门机场1989年动工,1995年启用,是全球第二个、中国第一个完全由填海造陆建成的机场,同样填海而建的香港赤鱲角国际机场1998年才投入运营。可以说机场建立之初澳门的航空业是从无到有一路发展到今天,但经过这么多年的发展,周边香港、广州等机场客流量已达到7000万量级,深圳近几年也是高速发展预计今年将达到5000万量级,即使周边的珠海机场也在2017年超过澳门机场并在2018年达到千万级客流量机场,这些机场也都开始了新一轮的跑道、候机楼等基础设施的扩建。而这些机场的基地公司均已成长为200架机队以上规模的公司,航线网络遍布全球。

航空业的健康长远发展离不开航空基础设施的支撑。从澳门机场吞吐量来看,2018年全年机场旅客量超过826万人次,同比增长15%,航班量超过6.5万架次同比增加12%。除了本地市场增长,也受益于香港、广州、深圳机场的时刻饱和,澳门近两年来承接了大湾区的很多流量溢出。目前全球很多机场都面临饱和问题,但澳门因为土地限制,问题将更加突出,目前建设速度跟不上实际增速。根据国际航空运输协会的预测,到2030年湾区内每年仍有5200万人次的旅客需求未能满足。

由于澳门土地面积和人口等客观因素,从结构上看澳门目前本地仅有一家是全服务航空公司,另外两家一家是公务机公司,一家是直升机公司,航线网络主要覆盖中国内地,日韩和东南亚民航航线以及区域内短程低空航线。据澳门航空网站显示,其机队总数仅为22架,且全为窄体机,意味着无法开通洲际远程航线。旅游局数据显示2018年短途市场(不含内地)入境增长率仅有1%,日韩市场均同比下降,反而长途客源市场同比增长4.5%,反映出一方面澳门对世界其他地区游客具有良好吸引力,另一方面如果亚洲市场出现波动,澳门应该吸引更多长途和新兴国家市场旅客前来,丰富客源结构。从澳门入境资料看,2018年美国入境旅客20.2万人次,日均553人次,意味着一天有2架宽体客机的载量,印度近15万人次,澳洲9.1万人次,日均也有近1到1.5架宽体客机的载量。目前长途市场客人主要飞香港,从地面交通入境澳门,澳门机场2018年曾开通过季节性俄罗斯直航航线,未来期盼澳门可以开通到一些客流潜力的中长航线,并不断进行市场多元化开拓。